工业盐助力贵州毕节高速公路“抗凝保通”

12月以来，贵州大部分地区气温骤降，部分道路出现凝冻和结冰情况，交通通行受阻。交通运输部门立刻对管段内的凝冻路段进行撒盐化雪工作，在易凝冻地点也进行预防性撒盐。那么，路面融雪为什么要用工业盐呢？

工业盐在冬天很显著的作用之一是用于道路防冻和融雪。由于毕节工业盐能够降低水的凝固点，撒在路面上的工业盐可以迅速融化积雪和冰层，提高道路的通行能力和安全性。这一特性使得工业盐在寒冷的冬季成为道路维护的重要工具。

工业用盐的主要成分是氯化钠，氯化镁，氯化钙等，因此也被称为“氯盐”。氯盐溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，一定浓度的氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右，这样就不易结冰。

如果当路面温度降到-10°以下时，使用的氯化钠盐的效果就会大打折扣。在低温下，改用含有氯化镁或氯化钙。离子越多意味着熔化力越大，因为有更多的离子可以破坏水分子之间的键。通常情况下，城市在结冰的街道上会使用氯化钙。
而且，在盐溶解于水中时还会放热，冰雪吸热就能加 快融化。水凝固成冰时，液态水的蒸汽压大于冰的。雪中有了盐离子，雪开始融化形成盐溶液的雪水，造成了雪水的蒸气压下降，低于了冰的蒸汽压，因此要更低一些的温度才能让盐水的蒸汽压等于冰的蒸气压，这样就造成了盐溶液凝固点降低。
在撒盐的同时，还需要注意一些问题。首先，盐对环境有一定的影响，过多的盐可能会对植物和水生生物造成危害。其次，盐可以腐蚀汽车和路面，因此需要适量使用。如果下雪量很大，盐的效果可能会减弱，这时应该采用其他方法来保证行车安全。
撒盐是一种有 效的减少冰面的方法。但是我们需要注意使用的量和时机，以免对环境和道路造成不必要的伤害。